15年專注于生產(chǎn)高強(qiáng)度、高精度的汽車緊固件
常見問題產(chǎn)生的螺帽可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問題,這是由于生產(chǎn)方面不合理造成的。在生產(chǎn)中,在交付過程中,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)許多螺帽質(zhì)量問題。下面,對(duì)螺桿經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題以及產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因是什么,最后提出了一些解決方案。
1。螺帽的頭部變形,頭部彎曲??赡艿脑蚴锹輻U模具安裝不良和機(jī)器調(diào)整不當(dāng)。
2.螺絲頭不是圓的。地腳螺栓埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力,不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。地腳螺栓有固定沒有強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊的設(shè)備等作用。原因是螺桿模具選擇不當(dāng)或成形不夠充分。
3.螺帽有毛刺或毛刺。其主要原因是第一次沖孔成形不良,主要是由于沖桿與沖孔間隙過大或沖頭桿過短所致。
4.螺絲頭開裂,螺絲頭開裂。原因可能是螺絲線本身的質(zhì)量有問題,所以在開始前必須經(jīng)過質(zhì)量部的檢查,并用藥水指向。特別是不銹鋼螺絲線,要檢查的是201不銹鋼,即304不銹鋼。也可能是沖模使用不當(dāng)(如帶六角頭的沖模),以及潤滑油粘度失效等原因。對(duì)于螺紋頭問題,請(qǐng)閱讀朱經(jīng)理撰寫的文章-高強(qiáng)度螺帽斷裂或頭部裂紋檢測(cè)。本文明確介紹了在螺紋頭中遇到的一些問題,以及如何檢測(cè)出螺紋頭的問題。當(dāng)然,
螺帽的常見質(zhì)量原因不止這些,這只是其中的一部分。還有其他質(zhì)量問題,朱經(jīng)理會(huì)來談的。以上螺帽質(zhì)量原因可供參考。
如果遇到這些問題,可以嘗試建議的解決方案。標(biāo)準(zhǔn)件指結(jié)構(gòu)、尺寸、畫法、標(biāo)記等各個(gè)方面已經(jīng)完全標(biāo)準(zhǔn)化,并由專業(yè)廠生產(chǎn)的常用的零(部)件,如螺紋件、鍵、銷、滾動(dòng)軸承等等。標(biāo)準(zhǔn)化程度高,行業(yè)通用性強(qiáng)的機(jī)械零部件和元件,也被稱為通用件。質(zhì)量控制:電鍍質(zhì)量主要通過耐蝕性來衡量,其次是外觀。耐蝕性是模擬產(chǎn)品的工作環(huán)境,設(shè)定為試驗(yàn)條件,并進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)。從以下幾個(gè)方面對(duì)電鍍產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行了控制:1。外觀:產(chǎn)品表面不允許有局部未涂層、焦燒、粗糙、灰色、剝落、剝皮情況和明顯條紋、針孔點(diǎn)蝕、黑渣電鍍、疏松鈍化膜、開裂、脫落和嚴(yán)重鈍化痕跡。2,涂層厚度:緊固件在腐蝕性氣氛中的使用壽命與其涂層厚度成正比。一般認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)型鍍層
的厚度為0.00015 in~0.0005 in(4~12μm)。
熱鍍鋅:標(biāo)準(zhǔn)平均厚度為54μm(呼叫直徑3~8為43μm),最小厚度為43μm(呼叫直徑3~8為37μm)。防松動(dòng)螺母起源于國外,它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上,使內(nèi)外螺紋在縮緊過程,工程塑料被擠壓而產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力,極大地增加了內(nèi)外螺紋之間的摩擦力,提供了對(duì)振動(dòng)的絕對(duì)阻力。3,涂層分布:采用不同的沉積方法,涂層在緊固件表面的聚集方式也不同。在電鍍過程中,鍍層金屬不均勻地沉積在外緣,并且在拐角處獲得較厚的鍍層。在緊固件的螺紋部分,最厚的涂層位于螺紋的頂部,沿著螺紋的一側(cè)逐漸變薄,沉積在牙齒的底部,而熱鍍鋅恰恰相反,較厚的涂層沉積在螺紋的內(nèi)角和底部。機(jī)械鍍與熱浸鍍的金屬沉積趨勢(shì)相同,但更平滑,整個(gè)表面的厚度更均勻。
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