15年專注于生產(chǎn)高強(qiáng)度、高精度的汽車緊固件
那么,有沒有一種簡單的方法,就是在原有普通螺帽的基礎(chǔ)上,稍加改進(jìn),才能使其“兼容”,具有良好的防松防振性能?答案是肯定的。
有許多方法可以使螺帽抗振動(dòng)和松動(dòng),但有一個(gè)前提是螺帽的齒形不會(huì)被破壞。結(jié)果是一個(gè)三角形螺帽和一個(gè)梯形螺帽。經(jīng)過改進(jìn)后,內(nèi)外螺帽仍需保持原來的結(jié)構(gòu)。也就是說,一個(gè)不能是三角形螺帽,一個(gè)梯形螺帽和另一個(gè)楔形螺帽(如市場上所說的“所有金屬螺帽,‘XX緊固’螺帽”),也不能將一個(gè)傳統(tǒng)螺帽變成兩個(gè)螺帽(如開槽螺帽、尼龍螺帽等)。事實(shí)上,最簡單的技術(shù)解決方案是我們通常所說的“徑向過盈配合”螺帽,或標(biāo)準(zhǔn)的“徑向過盈螺帽”。徑向過盈配合螺帽可以是螺帽的大直徑過盈配合,也可以是小直徑的過盈配合。當(dāng)然,最簡單的方案是大直徑干涉協(xié)調(diào)方案。與普通機(jī)械零件一樣,大直徑過盈配合也可分為兩種具體的實(shí)現(xiàn)方法:基孔系統(tǒng)和基軸系統(tǒng)。下面將向您詳細(xì)介紹以下內(nèi)容。
1。地腳螺栓埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力,不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。地腳螺栓有固定沒有強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊的設(shè)備等作用。對(duì)于一般機(jī)械零件的過盈(過盈)配合螺帽公差帶
、孔和軸之間的過盈(過盈)配合的選擇,我們遵循“GB1800公差與配合”標(biāo)準(zhǔn)。鐵道螺栓鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí),其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱為高強(qiáng)度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。只需選擇相關(guān)的配合公差區(qū)域。然而,我們找不到關(guān)于如何設(shè)計(jì)干涉(干涉)螺帽的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或信息。國家標(biāo)準(zhǔn)“GB197普通螺帽公差”(2003年版)更多的規(guī)定了螺帽的生產(chǎn),不能超過其最大實(shí)心尺寸,原因很簡單,超過最大實(shí)心尺寸時(shí),內(nèi)外螺帽不能相互擰入。
目前由“理想極限螺帽”技術(shù)生產(chǎn)的過盈(過盈)螺帽對(duì)可與“GB1800公差與配合”標(biāo)準(zhǔn)的等效使用進(jìn)行比較,以選擇相應(yīng)的配合公差區(qū)域。本套技術(shù)方案適用于公制螺帽、英制螺帽、直徑螺帽、模數(shù)螺帽等。
2.選擇過盈(過盈)螺帽對(duì)配合公差區(qū)域的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。地腳螺栓埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力,不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。地腳螺栓有固定沒有強(qiáng)烈振動(dòng)和沖擊的設(shè)備等作用。首先,配合基準(zhǔn):推薦大直徑螺帽作為“徑向過盈配合螺帽副”的配合基準(zhǔn)。在一般情況下,“基孔系統(tǒng)”是首選的??梢苑浅I鷦?dòng)地理解:外螺帽是軸,內(nèi)螺帽是孔,就像“孔-軸”配合一樣。二是徑向干涉(干涉)量:考慮到螺帽需要反復(fù)裝拆的特點(diǎn),以及在裝配和拆卸過程中經(jīng)常發(fā)生塑性變形的特點(diǎn),“徑向干涉配合螺帽副”的干涉(干涉)量應(yīng)大于普通的“孔-軸”配合的干涉(干涉)量,即“徑向干涉配合螺帽副”的干涉(干涉)量應(yīng)大于普通“孔-軸”配合的干涉(干涉)量。因此,選定的配合公差區(qū)域應(yīng)高于1到2個(gè)級(jí)別。
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